El Corredor discurre en medio de la Cordillera Central y la Cordillera Oriental en el Valle del Río Magdalena. La vía proyectada comunica los municipios de Puerto Asís, Santana, Puerto Caicedo, Villagarzón y Mocoa en el departamento de Putumayo, Santa Rosa (departamento de Cauca), y Pitalito, Timaná, Altamira, Garzón, Gigante, Hobo, Campoalegre, Rivera y Neiva en el departamento de Huila. Adicionalmente, se incluye en el corredor el tramo Pitalito – San Agustín.
De acuerdo con esto, el corredor se ubica dentro de la Troncal del Magdalena y comprende las siguientes rutas nacionalesy divido por unidades funcionales correspondiente a 423,0 km :
- Santana – Puerto Asís: Ruta 5302 con 10,0 km – UF7
- Puerto Asís – La Y de Mocoa: Ruta 4502 con 60,0 km – UF7
- Mocoa – Villagarzón: Ruta 6301con 10,0 km- UF7
- Mocoa – San Juan de Villalobos: Ruta 4503 con 65,0 km – UF6
- San Juan de Villalobos – Pitalito: Ruta 4503 con 63,0 km – UF5
- Sombrerillos – Batallón : Tramo 20-02 con 20,3 km – UF4
- Sombrerillos – Parque Arqueológico : Tramo 20 HL01 con 9,5 km – UF4
- Variante de Pitalito: Tramo 45 HLC con 5,0 km – UF4
- Glorieta Ruta al Sur – Garzón (Río Las Damas): Ruta 4504 con 67,9 km – UF4
- Variante de Garzón: Tramo 45 HLB con 3,3 km – UF4
- Garzón – Gigante: Ruta 45-05 con 32,0 km – UF3
- Gigante – Campoalegre: Ruta 45-05 con 55,0 km – UF2
- Campoalegre – Neiva: Ruta 45-05 con 22,0 km – UF1
El propósito fundamental del corredor es desarrollar una vía primaria de altas especificaciones para garantizar la conexión Sur – Norte, uniendo los departamentos del sur del país desde Santana, con los departamentos del centro del país, en el sector de Neiva.
Los principales objetivos del proyecto son
- Mejoramiento de las condiciones actuales de la vía en materia de seguridad vial.
- Mejoramiento de las estructuras hidráulicas y manejo de algunos puntos que requieran algún tipo de intervención desde el punto de vista hidráulico, estructural y geotécnico.
- Reducción del tiempo de viaje para la conexión norte – sur.
- Garantizar conexiones más adecuadas entre las zonas situadas en los márgenes derecho e izquierdo del río Magdalena.
- Mejoramiento del confort de los usuarios futuros de la vía.
- Desarrollo de los Municipios afectados por el proyecto desde el punto de vista económico y social.
Actividades
Acompañamiento técnico especializado, inspección, vigilancia, control y seguimiento de las actividades desarrolladas en el marco de la etapa preoperativa del Contrato de Construcción y en el Contrato de obra a Precios Unitarios.
